1.江西的天气怎么样啊。现在热不热啊，凉不凉快啊，我想那边旅行，现在合适吗？
2.到哪儿去旅游
3.谁能告诉我关于中国的百幕大的具体事情啊？
江西的天气怎么样啊。现在热不热啊，凉不凉快啊，我想那边旅行，现在合适吗？
江西处于北回归线附近，春季回暖较早，但天气易变，乍暖乍寒，雨量偏多，直至夏初；盛夏至中秋前晴热干燥;冬季阴冷但霜冻期短，尤其是近年，暖冬气候明显。由于江西地势狭长，南北气候差异较大，但总体来看是春秋季短而夏冬季长。全省气候温暖，日照充足，雨量充沛，无霜期长，为亚热带湿润气候，十分有利于农作物生长。
江西省年平均气温 18℃ 左右。赣东北、赣西北和长江沿岸年均气温略低，约在 16℃ 到 27℃ 之间；滨湖、赣江中下游、抚河、袁水区域和赣西南山区约在 17℃ 到 18℃ 之间；抚州、吉安地区南部和信江中游约在 18℃ 到 19℃ 之间；赣南盆地气温最高，约为 19℃ 到 20℃ 之间。 全年全省极端最高温度南北差异不大， 甚或略呈北高南低现象, 但几乎都接近或超过 40℃，个别县区日最高气温曾经达到过 44.9℃。极端最低气温则南北差异较大： 九江大部分地区在 -12℃ 到 -14℃ 之间, 个别县区还出现过日最低气温 -18.9℃ 的极端最低值；赣南则在 -5℃ 左右，全省其他地区一般在 -7℃ 到 -12℃ 之间。
江西年均日照总辐射量为每平方厘米97千卡到114.5千卡;都昌县最多，铜鼓县最少。年均日照时数为 1473.3 小时到 2077.5 小时;都昌县最多，崇义县最少。
江西多雨。年均降水量 1341 毫米到 1940 毫米,一般表现为南多北少、东多西少、山区多盆地少。武夷山、怀玉山和九岭山一带年均降水量多达 1800 毫米到 2000 毫米，长江沿岸到鄱阳湖以北以及吉泰盆地年均降水量则约为 1350 毫米到 1400 毫米，其他地区多在 1500 毫米到 1700 毫米之间。全年降水季节差别很大。秋冬季一般晴朗少雨，1977 年大部分地区整个秋冬季以阴雨天气为主的现象较为少见。春季时暖时寒，阴雨连绵，一般在四月份后全省先后进入梅雨期。五、六月份为全年降水最多时期，平均月降水量在 200 毫米到 350 毫米以上，最高可达700 毫米以上。 这一时期多大雨或暴雨，暴雨强度为日降水量50 毫米到 100 毫米， 最大甚至可达 300 毫米到 500 毫米以上。7 月雨带北移，雨季结束，气温急剧上升，全省进入晴热时期，伏旱秋旱相连， 而从东南海域登陆的台风将给江西带来阵雨，缓解旱情，消减炎热。降水量除季节分配很不均匀外，年际变化也相当悬殊，最多年份可达最少年份一倍以上。
除庐山外，全省年均风速为每秒 1 米到每 秒3.8 米，最小为德兴市，最大为星子县。年均大风日 0.5 天到 28.5 天，最少为宜黄县,最多为星子县。鄱阳湖滨，赣江、抚河下游和高山顶及峡谷区风能资源较为丰富，年均风速在每秒3米到每秒5米。
到哪儿去旅游
庐山三日自助游归来，有些惊喜，有些疲惫，有些失望，也有些意外
很反感跟团被导游时时拿鞭子在后面赶，所以依旧是选择随性的自助游方式，出行前仔细查阅了各位驴友的自助游攻略，不过都有些过时了，既然回来了，就依样画葫芦，也整篇自助游攻略，给各位后面的驴友参考一二。
去之前听很多人说庐山的或好或坏的讲法，一度想取消此次的行程，但实在不想难得的假期要在污浊的广州度过，最终还是选择出行了。
声明：如果选的话，黄山始终还是本人的第一选择。
第一日：T161次15：38广州东站——次日凌晨03：48九江，卧铺270左右，因为九江是离庐山最近的火车站，机场也是，南昌机场或者庐山火车站都是离真正的庐山风景区很远的。
第二日：打车去长途汽车站，不讲价，打表7元左右，清晨在长途汽车站不远处南湖公园休息，很惬意，看看晨曦的柳塘荷叶，感觉还是不错的。
经验：起初不知道，以为很远，当时凌晨抵达九江应该直接打车去庐山山顶的牯岭镇的，谈价到北门门口最多不超过100块，这里离牯岭镇大约3里，如果是庐山的的士就可以开进去，九江的的士要交45元的进山费，看司机愿不愿意咯。南门离牯岭镇十几里，东门是在三叠泉瀑布下面，就更加远的离谱了，不要考虑。当然你也可以先打电话订宾馆，然后直接找宾馆帮忙约牯岭镇的的士去火车站或机场接你，这样最多100块就可以直接抵达镇上宾馆了。
我比较好彩，在去阳光一号的路上，遇见一名被包车下山的庐山的士回山，于是15元就顺利打车上山，车上当时还有一对小情侣，北山路上山的，路上号称有四百个弯，转到我头晕眼花，不过风景很好，而且空气好，负离子含量高，多跟司机聊天就不会晕了，转到一半，司机就开始忽悠了，问我们订房没有，跟我们说山上游客容易被骗，他有亲戚开宾馆，住过去才160。。。然后那两个傻嗨嗨的小情侣就跟着去了，摆明被骗啦！朕在街心花园下了车，正好旁边是庐山饭店，看了下大标间，面向山景，新装修不久，非常宽敞，而且周围去各个景点都方便，中心区域饭店也多，才100大洋，立马住下，哈哈！
之前，在网上查宾馆住，订了太极宾馆，要价280，马上退掉，那位置在芦林湖那边，离牯岭镇鬼远的，周围连个吃饭的地都没，还标那么高价格，靠！
说明一下，牯岭镇在庐山山顶，居高临下，是游览庐山的最好落脚点，本身是个镇子，镇上很繁华，吃饭购物也方便，旅游观光车也方便乘坐，宾馆众多，大家要是住宿的话，可以直接去镇上找，不要乱在网上找宾馆订，很多网上宾馆离镇子很远的，来回吃饭运气好的话可以花多钱打车，晚点就怕是车都不好打咯，先下载个庐山旅游地图看看位置远近还是有必要的。
第二天遇到两个人更搞笑，他们被出租车司机忽悠说镇上不好住而且很贵，然后快到庐山牯岭镇的时候又多付了车费，调头跟司机回九江找宾馆住，还包了人家车次日玩三叠泉，说好在门口等的，结果出来山门下来，那车鬼影子都没有了，哈哈，做人不要太善良！
回到正题，在北门门口下来买庐山大门票，180大洋/旺季，135大洋/淡季，这个票是要随时带在身上，以防一不小心就出山了，可以证明你是买过票的，买好票就可以坐司机的车到牯岭镇住宿咯。庐山风景还可以的，但是旅游管理很黑，到处都要另外收费，这180基本算是进山费而已，里面但凡能看得过眼的景色都是要另外收费的，而且收的都不少，所以当地人都说，这几年游客越来越少了，真没个名山大川的风范,宁愿他一进门收我500块门票算了，省得里面一道又一道的烦。
现在庐山，早上7：00——晚上19：00，出租车时不准跑景点的（出山除外），而庐山各个景点距离常常有几公里那么远，你又不得不坐车，怎么办呢？当地就把旅游观光车给垄断了，由这车送你去各个景点，起步价65元/人，够黑的吧，但24小时内可以随便坐，当然，只能在它运营的时间内，只能在各个站点内，够迷惑的吧！如果玩的久的话，可以买80的车票，可以坐三天，也不能说划算不划算，因为你没得选择！到了牯岭镇之后可以去观光车站买票，验指纹的，你只能在镇上车站买，其他站点是买不了的，如果你不是暴走一族的话，到时会很麻烦！如果你想早上看日出，或者傍晚看日落，或者忘了时间之类，那你就爽了，买完观光车票后，还可以有幸在景区打车的，不过要使劲砍价，不然骗死你！
游览之前最好先看地图，哪怕是在准备行程的时候。庐山分一线、二线，现在也有三线一说，每一线都是要一天时间的。
第一天，可以去花径，就在振豪超市对面，大林路，很好找，一路走下去就是咯，不用坐车，花径公园里面有著名的如琴湖，人工的，我去的时候正抽空了清理污水（因为这个湖里水不流动），湖边有景区最好的西湖宾馆，可这景色...不住也罢了。花径后面是锦绣谷、仙人洞，景色还是不错的，当天下雨，雨势小的时候我们几个朋友去的这一线景点，很大雾气，山谷什么都看不见，但有幸看见雾气从谷底迅速升上来笼罩整个山头的过程，很漂亮，相信如果没雾的话，山谷景色也会不错！这是一线，算是唯一不收费的还不错的景色了！大概要三个小时时间。
看完仙人洞出来可以坐车去其他你想去的景点，或者继续往大天池、园佛台那一堆景点，不收费，也算一线的路线内，不过大家都说不好看，我们是中午出发的，走完仙人洞也快下午了就没有去，观光车会路过，没什么好看的，没兴趣。这一线出来是就是悬索桥和石门涧了，后面讲。
我们当时是仙人洞出来，直接坐车去了大坝，然后走小路过了一个小瀑布，上面有照片的，小路旁边可以走下去，没明显的路，要小心些，所有旅游团都不会去看这个景点的，所以下面没人，安静，拍照也是好地方，我们肯定不会错过独占瀑布的好机会咯，三两下跑到下面，快拍完的时候，其他人看到能下来，也都跑下来，唉，朕到哪里都这么拉风，跟随者众啊！闪人！
接着，蹭着其他导游团去到西游记取景处，黄龙潭，一个小瀑布，大家排队拍照留念，景色还行吧，我不喜欢很多人在一起看景点，闹心！不过当时下了很多天雨了，所以水势大，天色刚刚放晴，旁边很多大石头，溪水在石缝中穿过，异常的美景，很有格调！路边的景色更美!
承蒙大雨刚过所赐，所有景色都带着水珠，很是灵性，空气清新到极点，五六月出游果然是最好的，虽然总是遇见下雨，但一旦雨过天晴，总是美得令人窒息！有水的时候，景色就活起来了！
黄龙潭出来去乌龙潭，也是一个小瀑布，主席拍过照片的，偶学了一下
随后往上走，是三宝树，一棵千年的古杉，两棵600多年的银杏，有年岁咯，旁边一个什么寺的，一看就是后人重新大修的，没进去。三宝树走上来就是观光车的一个站点，如果不赶路就往前走两百米，前面是芦林湖，牯岭镇的水源，很漂亮，尊敬的周总理在此学游泳的，芦林湖上有一座芦林大桥，桥的一边是平静的湖水，另一边却是直落百米的大坝，下临深邃的山谷，着实吓我一跳，当时暮色初上，远望群山，层峦叠嶂，目及千里，视野一下子开阔起来，心情那叫无比的舒畅啊！
转念一想，庐山一年难得见几天没雾，趁着夜色尚未降临，倘若去含鄱口看下能否看下传说中的鄱阳湖，岂不是更好？立马坐上观光车往含鄱口进军！
抵达之后，才发现我是何等的英明，大雨过后，简直是目无障碍，无敌美景整个儿的展现在你的面前，远方浩荡的鄱阳湖一览无遗，这种景色平时哪怕是艳阳高照恐怕都是看不到的，空气完全的清晰，可见度极高，再薄薄地罩上那么一层暮色，学一句：哇塞，美呆了！
看到如此壮观的景色，当时真的是不想走了，不虚此行啊！无意间撞上的美不胜收！
回到镇上，放下背包，去吃石鸡、石鱼。。。庐山特产“三石一茶：石鸡、石鱼、石耳、云雾茶”关于吃，这里讲一下，之前在网上查到几家驴友推荐的饭点：
1、红苹果饭点，在街心花园旁边，比较破，原来准备第二天在他家吃顿正餐的，早上先去吃了个早点，一个小笼包，难吃极了，居然收10块，还笑呵呵的说，旺季，就是贵！靠，摆明了说，就是宰你！再也不去了！
2、金四季土菜馆，也在街心花园，装修比较高档，网友说很贵，但是口味很正宗，心想为了吃到正宗的庐山特产，狠心去吃，菜价果然比其他家高出很多，老板信誓旦旦说真材实料所以贵，点了个红烧石鸡、石鱼蒸蛋、上汤萝卜叶......，结果最好吃的就是萝卜叶，石鸡我也不知道真假，就知道跟广州的田鸡味道一样，就是菜不怎么入味，石鸡的味道远不如我在黄山吃的，石鱼蒸蛋就洒了几条小鱼，那味道腥得我差点没吐出来，我就不信赫赫有名的庐山石鱼蒸蛋会这么难吃！
3、有网友推荐说河西路与香山路交汇处的路边店“农家菜”,许多人慕名开车来吃，我们去找了，就只有一家叫做好再来的农家菜，不知道是不是那家，进去一看菜单，我靠！天价！摆明是蒙游客的，拔腿就准备走，老板和老板娘热情的招呼着不让走，折上又折，看到价格合适，也想试试口味到底如何，我们留了下来，那个菜劣质的，所谓笋衣烧肉都是最外面那层有毛的笋衣吃得我舌头麻了一个下午，石鱼爆蛋都快黑色了，烧了一个汤，上面满满一层油花，草草扒了两口饭作罢，大呼上当，走时一个导游带着旅游团兴高采烈的进来，可怜的人们！
4、石牛酒家，众多网友推荐，在街心花园一个体育用品店旁边小过道走进去，找不到就问当地人，上了两层石阶就到了，还比较有感觉，进去之后跟老板娘说网上介绍过来的，让她给打折，当然也便宜不了多少，因为他们家的价格本来就很实惠，这算是在庐山吃的最满意的咯，菜味道好吃，分量又足，质量也好，石鸡、石鱼、石耳都不错，再来两支庐山啤酒，爽啊！后面几餐都在他们家吃了，当地人很多来吃的，慕名而来的网友也看见很多！这才是做生意之道嘛！维系老顾客，吸引回头客！
5、名字不记得了，在五老峰下来，进三叠泉之前吃的中饭，是从三叠泉停车场往去五峰的那个方向走大约100米左拐进去，不是第一家农家菜，要再左拐能看到三叠泉售票处的地方，外面摆了几张桌子，这家农家菜味道还可以，价格也实惠，进三叠泉之前吃顿饭正好补充体力。不过这家会摆几筐新采的嫩茶叶，吸引你买他们家的茶叶，有两种，好的那种开价40/两，泡出来茶确实很香，嫩绿的茶叶也很好看，一伙东北人吵到面红耳赤跟老板把价格砍到30/两，买了几斤，我看价格实惠，就跟着买了一两，结果回到镇上发现还是上当了，同种的茶叶镇上砍价到20/两是绝对没问题的，不过茶是好茶，现在还在喝的。
继续，回到自助游攻略，第二天我们睡到自然醒，然后去爬五老峰，天气很好，可惜庐山常年的雾气却一点也没少，期待着传说中从五峰看到270度鄱阳湖也没看成，全是雾气，但景色依旧是不错的，其实12345峰之间的距离都不远，建议大家全程走完，不要相信那些导游的话，路上听见好几个导游说4峰到5峰要两个小时，简直胡扯，就是没钱赚不想带客人去，4峰还有一个小商店，店家也够黑，跟问路的人说到5峰下山很远很恐怖一般，让人家看完5峰再走回原路来下山，其实5峰走下去正好可以游览三叠泉，若是听他的那才真是绕了很远路呢，他就是想游人回来路上累了再在他家买东西吃喝。靠！庐山一行看多了这种事情，真是为了赚钱什么事都做的出，这种素质怎么能把景区发展好呢？鼠目寸光！
五老峰下来，吃个饭就可以去三叠泉了，庐山必去的景点，当然这么好的景点是肯定要另外收费的咯，门票53大洋，可以在景区门口买，也可以下到第三叠门口买，有缆车，但是缆车并不能带你躲过最难走的千级台阶，反而错过沿途至美的景色，建议不坐，庐山可以看看溪流，耍耍泉水，很是自在。
走过约莫40分钟至美的景色，就开始往下面走台阶下三叠泉了，在景区门口会有个点换返山标志，一个小徽章，押金1圆，因为下到三叠泉就算出庐山，再走回来就要查看返山标志，不然要重新买票。三叠泉其实就是三层瀑布，应该是有1叠、2叠、3叠三个景点，在不同的高度和角度看瀑布，但1叠、2叠是不收费的，所以为了逼着游客花钱下去看3叠，当地就把去1叠、2叠的路给封死了，只能花钱到第三叠侧面顺便仰视1叠、2叠，这么贱的事情，我真是服了，您大不了多收点钱呗，为了赚这点钱路都封掉，真是绝无仅有！
不提了，3叠还是非常值得看的，飞瀑直下龙潭，景色蔚为壮观！只是台阶号称有一千四百多级，走到腿都断，实在撑不住的可以坐轿子，半路看见一个超肥的女人坐轿，不知道要不要收她两倍的费用。。。
到了瀑布底下，是可以直接到龙潭水边的，震耳欲聋，庐山最美的不是山，而是这飞流直下的瀑布！
如果一般游客到这里就可以原路返回再爬上去了，我们偏偏又不想走回头路，加上再次暮色初上，美景如画，游人又很稀少，简直是难得的游览机会啊，索性顺着路一直往下走，欣赏沿途美妙的风景，而且安静的很，基本没有其他游客。大约40分钟后，抵达出往东门的电瓶车站，三块钱可以坐到东门，当时7点左右是最后一班，司机很好心地建议我们“原路走回去”，想都不想就拒绝，然后他就跟我们讲东门回镇上有多远多远，然后晚上没车，怎么怎么样的，甚至建议我们直接去九江住一晚，最后提出解决方案，他帮忙叫出租车200块送我们回牯岭镇，也怪自己功课没做足，想不到抵达东门门口居然一辆车都没有，无奈之下，只能认栽，让他叫车。其实从东门回牯岭镇最多也就100块，奶奶的，而且要跟司机说明不是要北门门口，要送到镇上街中心的，我们那个司机开始就想耍滑头把我们扔在北门门口，我们说那你就别想收车费了，他才极不情愿的又找辆车送我们进去。
经验教训：在镇上最好找几个出租车司机，留下他们的名片，如果不小心回不去了可以打电话讲好价格找他们来接，因为景点人少时晚上很少车的。虽然三叠泉一路走下去不好回牯岭镇，我认为就算打车也是值得的，因为下面景色确实也很美，而且不用走回头那高高的无限长的台阶。这样从东门打车回去，再走北门进牯岭镇在门口是要验票的，当时他是验我们数码相机里前一天的照片，也有人是验宾馆的住宿押金单的，所以门票、押金单这些都要随身带着。
第三天，依旧自然醒，饭毕，坐车到大坝，再买票坐缆车去石门涧，没办法，咱花钱买的观光车票也不送到石门涧下面，偏偏送你到缆车下面，逼着你做50块的缆车，然后再花42块钱买票进石门涧，个人感觉石门涧没有三叠泉漂亮，也可能是累了的原因吧 ，石门涧是可以直接下山去九江的，这里可以考虑出山
再回去镇上，去看了、都住过的美庐别墅，当然还要收费啦，23大洋，想不到就连这个别墅里面也搞商业开发，别墅二楼一边是照相的，一边是一个茶馆，几桌人在打牌，真是服了，这个景点不看也罢了。当然你如果有时间的话，还可以去三线：白鹿洞书院，上秀峰看李白飞流直下三千尺的瀑布，不过大家去过都说不好看，水流很小，我就没安排这一线，牯岭镇有中巴去的班车，或者你可以去星子镇那边泡温泉，打车的话可以200包来回，司机在外等着，不过记住最多只能先付一般车费，不然你出来车就没影子咯，100过去然后在温泉酒店住下也是不错的选择。
打道回府，打车到九江机场，100大洋，如果是去南昌机场的话要300大洋，牯岭镇去九江机场如果不打车的话也不要坐车回九江，那样是反方向咯，是坐车到另外一个什么地方下车的来着，我忘了，到车站去问吧。
谁能告诉我关于中国的百幕大的具体事情啊？
这是一片神奇的水域，现在看来它十分宁静，但是船老大都知道，这里时时刻刻都暗藏着杀机。转眼之间，狂风会突然而至，假若不能及时靠岸，便在劫难逃。巨浪拍打着船身，水从四面八方灌入船里，即使再有经验，也无计可施。只要十几分钟，它就会葬身水底，消失得无影无踪，然后，这片水域又会立即恢复平静。当地的渔民都叫它魔鬼三角区，也有人把它叫做中国百慕大。
在江西省的北部，长江下游南岸，有一片浩浩荡荡，一望无际的水域，这就是中国第一大淡水湖，鄱阳湖。每当渔讯到来，湖上的渔船都会因丰厚的收获忙个不停，而沿湖的市场，也是一派繁忙喜悦的丰收景象。然而，就在这平静安详的鄱阳湖中，却有一个阴森恐怖的死亡地带。因为它的东岸有座老爷庙，人们就叫它“老爷庙水域”。千百年来，不知有多少船只在这里被湖水无情地吞噬，然而更为离奇的是，上千吨的货船居然会在这片只有18米深的水域里神秘地消失，任凭人们如何寻找，也没有发现它们的踪迹。这也百慕大有些相似。
偌大的鄱阳湖为什么只有在老爷庙沉船？而那些消失了的船究竟去了哪里？难道这湖底真有人们传说中的水怪吗？或者确实存在着时空隧道？种种怪异的说法为这片水域披上了一层又一层神秘的面纱。也许在外人眼里它充满了传奇的色彩，然而那些与它朝夕相处的当地渔民们，又会有着怎样的感受呢？
一般的叫这个地方鬼门关，比较险恶这个地方。一天就沉了好几条，都是四五百吨以上的大船。这个地方，怎么说呢，就有点邪门。
2001年11月9日，安徽省怀远县01571号运沙船装满了沙子，正准备离开老爷庙水域，灾难却突然降临了。
采访: 渔吴弟
那个风暴也来得古怪，一般的都可以观天气，有大风暴应该要靠船，那个风暴好突然。
眨眼间，狂风大作，浊浪翻滚，那些离岸边不远的渔船纷纷靠了岸，而这时，这艘运沙船却正在湖的中央。家就住在岸边的吴春松在院子里隐约看到了这艘还在湖里的货船，连忙跑到了湖边，眼看着运沙船在不远处的湖水里打转，吴春松却因为风浪太大而无计可施。此时，这艘运沙船离岸边仅有1.5公里。
采访：渔吴哥
十多分钟的时候沉下去了
采访：渔吴哥
我们看到已经沉下去，不得了，沉船了。
风暴就像突然袭来一样，在十几分钟后又迅速地消失了，湖面上风平浪静，似乎一切都没有发生。这时的吴春松和其他村民一起马上开始了水上的营救。立刻，几条渔船同时划向湖的中央，由于这一带水域经常出事，当地的渔民对自发地救人已经习以为常，而且动作也相当迅速，即使这样，不幸的事还是发生了。
采访：渔吴哥
他们船上5个人，死了3个，救了2个，他是姐妹三个人，一个爱人，一个儿子。救了爱人和儿子，三姐妹都死掉了。
对于活了的人来说，这里将是他们永远的伤心之地。
千百年来，在这块水域沉没的船只到底有多少，已经没人说得清楚。我们能够看到的，只是九江海事局近几十年的水上重大事故记录。
1973年10月14日，星子船舶修造厂机动货船在老爷庙水域沉没，死亡13人。
1985年3月15日，一艘载重25吨，编号“饶机41838”号船舶，凌晨6点30分在老爷庙以南约三公里处沉没。
同年8月3日，江西进贤县航运公司两艘各为20吨的货船，也在老爷庙水域先后神奇般地葬身湖底。同一天中，在此遭受厄运的还有另外12条船只。
仅从60年代以来，这片水域就有100多艘船在这里沉没，数十条生命被湖水无情地吞噬了。
多少年来，过往船只上的船员经过这里时无不提心吊胆。由于老爷庙水域是鄱阳湖通往长江的惟一水上通道，虽然危险，但这些靠水吃饭的人们也不得不一次又一次地前来闯关。终于，老爷庙水域神秘沉船的现象引来了越来越多的科研工作者的关注。在他们眼里，各种各样的传说当然是不可信的，只有用科学的方法找出沉船的真正原因，才能解开人们心中这个古老的谜团，才能帮助人们远离这些灾难。然而，摆在科研人员面前的，是一个巨大的挑战。三十多年以来，到老爷庙水域考察的科研小组来了一批又一批，但是，由于种种原因，他们都没有为这一水域的沉船事件找到一个确切而又合理的解释。难道这个谜团真的找不到谜底吗？ 1985年，一支由气象、水文、地质部门组成的专家小组又一次来到了这片神奇的水域。自然界的奥妙是无穷的，他们深信大自然的力量与古老的沉船之谜一定存在着不同寻常的因果关系。 调查工作立即开始了。由于沉船时，当地渔民是第一目击者，所以，专家们首先要做的就是向当地的渔民了解情况。在与几十位渔民或者村民进行攀谈之后，专家们发现，对于翻船的原因，人们的判断几乎是一模一样。
采访： 张明新
老爷庙处在这个地区，风比较大。
采访： 渔吴弟
你讲大，它又小，要不然一点风都没有，要不然哗啦一下风大得不得了。
采访：
怎么讲呢，一般出事刮北风比较多。
采访：
不好划的，风大就浪大。
得到了这样的回答之后，考察小组首先把目光投向了风。当然 ，村民们凭感觉所说的话只能作为一种初步的判断进行参考，专家需要的则是实实在在的、科学的数据。风与气象部门关系密切，所以，气象小组立即决定，进行为期一年的气象观测，以便得到准确的数据进行下一步的分析。三个观测点马上在老爷庙建了起来，对于科研人员来说，一年的时间漫长而又忙碌。 风，是变化无常的，要想在这片无形的空气中找出风的规律，他们就不能有一丝一毫的松懈。就这样，300多个日日夜夜，科研人员每天都会出现在湖边和附近的山坡上，他们用汗水和心血捕捉着每一次风的轨迹。20多万个原始数据终于摆在了气象组工作人员的眼前，这些数据表明，老爷庙水域是鄱阳湖的一个少有的大风区，一年当中有163个大风日，也就是说每两天就会有一天风力达到6级。
采访：熊局长
这是1985年10月份的，风向主要是偏北风，它的最大风速是27.3个秒米，11级大风。
随后，气象组的成员又把这些数据与离它不远处的，都昌气象局测量到的数据进行比较，他们发现老爷庙水域的年平均风速比都昌县城要大得多，这与村民们提供的情况基本相同。
采访：熊局长
像老爷庙的（年）平均风速达到了7.6秒米，它相当于4到5级左右，我们测站（都昌观测站）的年平均风速2.9到3.2，相当于2级左右，这就相差3级。
就在这一年的工作当中，小组成员不止一次地感觉到，当他们驾船行驶在整个鄱阳湖的中心，一般都是风平浪静，但是，船一开进老爷庙水域，风速马上开始加大，船也开始随着不停地摇晃。同样是处于鄱阳湖地区，而且又是同一时间，为什么只有老爷庙水域的风大得出奇呢？这是不是与鄱阳湖独特的形状有关呢？考察小组的成员不止一次地拿起地图进行分析。从地图上看，鄱阳湖就像一个倒挂的葫芦，在这个葫芦的北端是一条狭长的水域，而老爷庙正是处于这个狭长水域的最南端。大风的秘密是否就隐藏在这条狭长的水域之中呢？凭人们的生活经验可以得知，在空旷地带，如果有一二级风的话，我们也许感觉不到它的存在，但是，如果在空旷的地带有两座山把风挡住，那么，这两山中间的狭窄通道就是风的必经之路，所有的气流都会在这里集中，这就使本来不算很大的风在经过这里时流速加快，这个窄小的通道就是我们平时所说的风口。（此段做二维动画）而鄱阳湖这条狭长的水域形状不是很像一个风口吗？于是，工作人员将鄱阳湖进行了细致的测量，结果得到了一组比较特别的数据。
采访：马振兴
北鄱阳湖它主要是个狭窄的入江通道，（接下一行）南北长达到24公里，东西宽达到15公里。惟独在老爷庙这个地区，它这个宽度只有3公里。
而在鄱阳湖的南半部分，最宽处达到了74公里，也就是说，老爷庙水域是整个鄱阳湖最窄的地方！与它遥遥相对的长江以北，则是一片空旷的平原。这条狭长的水域，无疑是一个风口的形状。但是，水与山不同，水并不能阻拦从这里经过的风，形成风口的原因只能是大山。对于这一点，地质学家认为，河的形成主要有两个原因，一是周围地区隆起而形成河道，二是中间地区下降也可以形成河道，无论是什么原因，河道或是湖泊的形成必然与它周围的地形有着密不可分的关系。（二维动画）为此，地质小组的成员决定把鄱阳湖地区的地形地貌调查清楚。如果用过去的方法靠两只脚走路去调查，不仅时间长，效率低，而且最大的缺点是不能形成一个整体观念。经过研究，专家决定协调有关部门做一次鄱阳湖地区的卫星遥感拍摄，这样就能在最短的时间内获取最多的地质信息。卫星遥感以最快的速度被制作出来。马振兴认真地观察，能否找出与这条狭长地带相关的山脉，就是找出这一地区大风形成的关键所在。 从上反映，在这条狭长水域的东南端，有一个面积非常大的丘陵地带，这片丘陵紧挨着老爷庙水域，这一点引起了专家们的注意。但是，在实际调查当中，工作人员发现，这个地带的最高点只有89米，这样的高度虽然对风有一定的影响，但决不可能是大风形成的关键因素。小组成员必须在这条水域的周围寻找具有一定海拔高度的山脉。这时，大家的眼光不约而同地聚集到了离它只有几公里远的庐山。
采访：熊局长
西边属于庐山，庐山的走向，是东南向，在我们鄱阳湖、长江进口错落的地方。
庐山的海拔高度是1400多米，它的走向与老爷庙北部的狭长水道基本平行，这张遥感使专家们的眼前豁然开朗。风景秀丽的庐山正是制造大风的罪魁祸首。庐山与鄱阳湖北部狭长水道的平均距离只有6公里左右，而且庐山的南部正好延续到老爷庙的西面而结束。鄱阳湖地区一年中多盛行北风，当气流自北南下时，海拔高度1400多米的庐山就像一座屏障挡住了风的去路，一部分气流只能从庐山东南面的山峦绕过，气流从这里开始集中并加大速度，当流向宽度只有三公里的老爷庙水域时，风力和风速都达到了最大值，狂风怒吼着扑来。
老爷庙水域过于集中的风力使得这个地方的风大而且十分迅速。大风的原因终于被找到，但这并没有让考察小组的成员感到高兴，因为，他们的心中还存在着一个疑问。单单是大风，就可以使翻船的数量达到如此之多吗？熊局长认为，加大的风力并不是造成沉船事件的主要原因。由于熊局长工作的都昌县气象局离老爷庙只有几公里，所以，他比较了解附近的渔民。他知道，凡是开船的人都会懂得一些水性和风性，老爷庙水域的水面只有3公里宽，如果顶风行船，还是很容易在附近靠岸的，以那些多年行走在水上的船员们的技术，决不可能在这么窄的湖面上翻船。难道除了这里的风大以外还有其它什么原因吗？ 在一年的观测过程中，工作人员发现了一个奇怪的现象，这个现象验证了熊局长的想法。
采访：熊局长
按道理讲，大气环流基本上是不受地形地貌的影响，应该是一个方向的水平运动。但是我们通过考察，我们发现老爷庙这个情况，跟一般的情况有一点特别，而且反应得比较明显，像我们在沙滩上，湖边上，考察的风向风速呢，它这个风向的稳定性，比我们县城呢，就要多一点，它一会儿指向南，一会儿指向东南，一会儿指向西南，它变化比较大。
在一年的监测当中，每一次大风到来时熊局长都会测量到同样的结果，看来，风向的不稳定并不是偶然的。得出这一结论之后，熊局长更加认为，风向的不稳定才是造成沉船不断的致命元凶。船舶在大风中靠岸时本来是迎风行船，然而风向的突然转变会引起水浪的方向也跟着发生变化，这就使本来迎着风的船只忽然变成在横浪里行走，如果船舶的抗风浪能力差一些或是船员没有及时调头，都会引起船舶的侧翻。熊局长的这一观点，与当地渔民们的亲身感受不谋而合。
采访：渔吴弟
别的地方翻船的很少很少，过了我们老爷庙下面，到上面来，一般的都平安了。就下面那一点点的地方，风向不一样的。以前驾驶船就担心这个地方。开始顺风往上面走，到这个地方拐弯以后，横着来，一般出事是这个地方。
从气象学看来，风大，尤其是风向的不稳定会使这些过往的船只在大风袭来时因措手不及而翻船。令小组成员不解的是，到底是什么原因造成了风向的不稳定呢？一时之间，工作人员找不出一个合理的解释。就在调查工作停滞不前的时候，偶然间听到当地渔民的一句话引起了他们的注意。
“这是怪地方，一般的老一辈都比较怕这个地方，特别是这个拐弯的地方，特别是下半年，这里刮北方的时候，风向不一样的，人家就担心了。”
经过了解，这里翻船事件多发生在秋冬季和第二年的春季，而这段时间正是北风盛行的时候。只有大风在行进过程中遇到了阻挡，才会流向其它的地方而形成风向的紊乱。于是，工作人员第二次拿起了卫星遥感，这一次，他们的目光转向了曾经被忽略过的、面积巨大的丘陵地带。当气流自北南下时，受到压缩的强大气流沿湖道逼进老爷庙，一部分直吹水面，而另一部分则直接刮到了这片丘陵地带。由于受到了阻挡，南下的大风开始折回，这些折回的气流与继续北下的大风相遇，于是便形成了一个奇特的风场，而老爷庙水域正处于这个风场的中心位置。强大而紊乱的气流再加上大浪的冲击，船舶极易在这里被风浪吞没。
采访：渔吴哥
出事的船，到处都有。有的是湖口的，有湖北的，有湖南的，也有我们江西的，还有我们都昌的，还有星子的都有，到处都有。
这些靠水吃饭的人们时时刻刻都期望着能够平安地度过每一天。然而，这里是危险的。他们惟有在祭拜老爷庙里元将军的时候，才能得到一丝心理上的安慰。而这些安慰，则来自于一个离奇的传说。相传明太祖朱元璋与陈友亮大战鄱阳湖时，有一次朱元璋败退到湖边，湖水挡住了去路。就在这危急的时刻，忽然有一只巨大的乌龟浮上水面，搭救朱元璋过了湖。朱元璋夺取天下后，封这只乌龟为元将军，并在湖边建起了“定江王庙”，这就是现在的老爷庙。附近的渔民为了得到元将军的庇护，每逢初一和十五都要到这里来上柱香乞求平安。之后，人们还要到旁门专设的地点燃放爆竹，因为他们认为鞭炮可以驱逐邪气。而那些经过这里却又不方便停靠的船只，船员们则在船上对着老爷庙的方向虔诚地举行同样的仪式。这些在水上漂泊的人们早已把老爷庙里的元将军当成了他们的精神支柱，但是，这位元将军真的能够庇护他们吗？
千百年来，这里仍然沉船不断，老爷庙虽然不能阻止沉船的发生，但它却可以帮助那些落水的人们渡过难关。
采访：渔吴哥
旧社会是归庙上，老爷庙庙上，拿工资，中午吃饭。以前旧社会有两条船，专门在湖边救生的，人家遇难，就去救了。（接）可以救得了就救，救不了就没办法。
据吴春松讲，他的爷爷过去就是老爷庙开救生船的，庙上的两条船整天在湖边守候，每年出去救人的次数都很多。
与以前相比，老爷庙水域现在翻船的次数已经少了很多，据渔民讲，这主要还是归功于船本身的原因。
采访：渔吴弟
那个时候不是机械动力的，是高棚帆船，风一刮，一着风就翻掉了。
采访：渔吴哥
现在都是机帆船，开机子的比较好一点，稳定一点，安全一点。
即使是这样，老爷庙水域每年仍然会有几次甚至十几次的翻船事故，令人不解的是，这些出事的船都是载重量几百吨或者上千吨的外省来的大船，附近的渔船由于能够及时靠岸反而没出过什么事故。正在专家们疑惑不解的时候，水文小组的成员发现了一个奇怪的现象。
采访：水文王局
这个地方的水流的方向比较紊乱。
水流紊乱是什么原因造成的呢？根据气象和地质小组的解释，气流南下遇到丘陵地带后折回的气流也是紊乱的，这些气流吹到湖面上，确实可以导致湖面风浪的变化。但水文小组发现，即使在没有风的情况下，这些紊乱的水流也同样存在，可见，这并不是风造成的。难道是水本身的原因吗？水文小组随后开始监测老爷庙上下游水流的情况。他们发现，自老爷庙往北流向长江的水流并没有什么异常，但是从老爷庙往南就开始出现变化，这些水流越来越有指向性。它们分别来自五个方向，而这五个方向正是江西省五大河流的方向。
采访：水文王局
鄱阳湖是一个完整的水系，我们江西省的五大河流，就是赣、抚、信、辽、修，这么五大河流的来水，从不同的方向，汇入鄱阳湖。
最开始时候，它们流入了宽广的湖面，水流的流速非常缓慢，进入老爷庙水域后，由于湖的宽度突然缩小，流速也会随之加快，也正是这一水域，成了五大河流的来水最为集中的地方。
采访：水文王局
老爷庙这个区域里头，因为五条河流的来水，在这个地方，基本上等于一个汇集点，在这个地方的话，因为不同方向的水流互相地混杂，在这个地方，水流的方向比较紊乱。
紊乱的水流互相碰撞，形成了大大小小的漩涡，这些漩涡对船体的冲击力与正常的水流是不同的，如果再遇到恶劣的天气，就会使船舶出事的概率比其它地方大得多。由此，水文专家得出了结论，风浪只是造成翻船事故的原因之一，紊乱的水流与大风共同作用才是沉船事故的根本原因。 事情往往并不像人们想像的那样简单，就在各位专家都认为找到沉船之谜答案的时候，当地的渔民却有了另一个截然不同的说法。
采访：渔吴弟
一般的流水都有（漩涡），那不大，那个水漩涡，对我们来说，没有什么多大的影响。
现在看来，水文小组成员得出的结论与当地渔民们的亲身感受恰恰相反。是水文专家得出了错误的结论，还是渔民们的经验出了问题？老爷庙水域沉船之谜变得越来越复杂。这片湖水之中到底还隐藏着什么秘密？专家的到来，是否能让谜团最终解开？
再一次与渔民的攀谈开始了，这次的主要目标是水中的漩涡。由于对这一带的水域十分熟悉，在没风的时候，渔民们对于那些水面上的漩涡当然不太在意。但是，当大风来临时，渔民们都早早地靠了岸，对于刮风时湖水中到底能有多大的漩涡，竟然没人能说清楚。但是，那些在湖中落水之后被救起来的人，都对渔民们讲了他们看到的情况。
采访：渔吴第
他们都讲，船到那里有漩涡，漩下去，沉下去，他们都讲，说湖面有漩涡。
能够把载重量几百吨甚至上千吨的大船吸入水底，需要多么大的力量呢？水文小组成员最棘手的问题是，由于条件有限，他们并不能在大风到来时对湖中心的水体进行监测，那么，大风时湖水中关于漩涡的数据就不能得到。而对于这一点，地质专家马振兴却有着不同的观点。根据渔民的说法，刮风时水中的漩涡是很大的，正因为如此，它们才会把上百吨的货轮吸入湖底，而那些因水流紊乱而引发的漩涡只能是数量多，而单个的漩涡不可能有那么大。难道湖底还会有另外的秘密吗？如果有，又该怎样才能了解这其中的秘密呢？马振兴与小组成员认真讨论之后，决定再次拍摄航空照片。与上次不同的是，这次采取低空拍摄的方法，目标只是老爷庙水域这一个地点。这次拍摄是有风险的，如果不能有新的发现，那么大量的精力和科研经费都会付之东流。 然而庆幸的是，这次低空拍摄的彩色红外航空照片，使地质小组有了特别重大的发现。
采访：马振兴
我们发现了一个东西，发现了一个什么东西呢，通过这个照片，清楚地显示，在老爷庙这个地区，水下有一个巨大的沙坝。
这就是最新发现的水下沙坝。它的长约2.5公里，呈东西走向，占老爷庙水域总宽度的三分之二还要多。正是这个沙坝的存在，使老爷庙的水流状况完全改变了。当北风到达鄱阳湖的水面，大浪就会向南翻卷而来，这时，水下的沙坝就会对水流起到阻挡作用，因而在它南端的湖水底部就会形成强大的漩涡，这些漩涡对船舶造成的冲压力大得惊人。
采访：马振兴
它的冲压力，达到浪高的3倍，每平方米多少吨，就是讲我们鄱阳湖在这一带的水，一般的浪可以达到多少，达到3米，达到2米高，那么它的冲压力，可以达到3倍，6吨每平方米，你这个船在这个时候，瞬时的冲压力，要达到（每平方米）6吨的冲压力。
这也就是说，一艘载重量20吨的船舶，船侧面积按20平方米计算，波浪对它的冲击力则达到了120吨，超出船重量的5倍。这么大的冲击力势必会使船舶失去控制，卷入强大的漩涡之中。这些暗藏着的水下漩涡当然要比那些由于水流紊乱而造成的小漩涡威力大得多。然而，老爷庙水下巨大的沙坝是从何而来的呢？鄱阳湖这么大的面积，它为什么就只来到了老爷庙呢？让我们再回头看看紧挨着老爷庙的这片丘陵地带，这些大大小小的山都是由沙子构成的，每当雷雨到来，大量的沙就会被雨水冲刷，而在它的旁边，就是鄱阳湖的老爷庙水域。
采访：马振兴
我们老爷庙山顶上，海拔89点多米，一个巨大的沙山，这种沙山，在流水的作用下，直接冲入鄱阳湖，正好方向也是东西向的，直接带入鄱阳湖。
至此，湖底的秘密终于被揭开，而各个领域专家的到来使鄱阳湖老爷庙水域沉船的谜底变得越来越清晰。当北风南下时，庐山的存在使这里成了一个少有的大风区，而气流到达丘陵地带后开始折回，使风向变得异常紊乱，这对行船造成了不小的影响。同时，五大河流的水注入鄱阳湖后于老爷庙水域交汇，水流强大而且紊乱，这使本来就在大风中行进的船舶雪上加霜，更加致命的是，湖底暗藏的沙坝在大风的作用下产生了强有力的水下漩涡。 不规则的大风，紊乱的水流，和巨大的水下沙坝，成了来往船只看不见的敌人，如果大风袭来，湖中的船就会身临险境，无计可施。
自然界的力量超出了人们的想像，人们不可能也没有力量把大自然雕琢成我们所需要的模样，相反，这些奇特的自然现象会使人们对自然蜀更加好奇。但是不是不是翻船事故就会因此而无法避免了呢？事实上，人们每天都在为此而不断努力着。
采访：县委
我们对天气预报实现了三天的预期预报，对渔民进行宣传，进行广播，还采取发信息的形式，每天早上7点，每天晚上7点，也就是19点，准时跟渔民发布信息。
几十年来，航道的管理工作一直在持续。加强对船舶的检验工作，可以保证船只的抗风浪能力。另外，几个新建成的避风港也会使过往船只遇险时更容易及时靠岸。再加上人们自身素质的不断提高，老爷庙水域沉船事故已经下降了很多。
采访：温书记
近几年随着船员的科学掌握程度，和整个社会对安全意识的提高，水上安全事故应该说有大幅度的下降。从我参加工作20多年来看，上个世纪的80年代和90年代，就有明显的区别。
找到了问题所在，才会得以采取措施来保证行船的安全。但事情并未就此结束，在老爷庙居住的渔民眼里，沉船之谜还没有完全解开，这个谜在他们心里，仍然是个未了的结。
采访：渔吴弟
我从我父亲，从我爷爷讲过，在这个地方沉了三条大船，一条是装瓷器的，小碗，盘子，茶壶啊等，沉在我家门口上面一点点。现在来计算，有一千到两千吨。
在此沉没的另外两艘船也都是载重量上千吨的货船，虽然渔民们对沉船已见怪不怪，但令他们费解的是，这几艘船沉没之后就再也没有打捞上来。
采访：渔民
都全部沉在这里，一个都没有捞起来。
有人捞过吗？
捞过，不知道到哪里去了，到现在都还没有找到，什么都没有。
近二三十年沉没的船只在沉没后都会有相关部门迅速组织打捞，所以，并没有发现找不到沉船的事，而过去那些被风浪击翻的小船往往都是木头做的，风浪过后，这些木板就会漂在水面上，惟独这几艘沉没的大船是个例外。它们是否一直隐藏在湖底的某个角落，还是真的已不在这片湖水之中呢？
让人更加觉得奇怪的是，当上千吨的大船刚刚沉入水底的时候，那些船还都在，因为船沉入水底后会有鱼在船里做窝，所以，很多当地的渔民都到沉在水底的大船里摸鱼，有的甚至还捞到了船上的一些物品。
采访： 渔吴弟
我父亲也是在水面上长大的，非常会游泳，下水，他非常厉害，他一个人，我们这里有几户搞鱼的，开小船，我父亲从水底下，不知道是装瓷器的船，到船舱底下，摸了一下，摸到小碗，小壶，小盘子，茶杯，摸了好多起来。
若干年之后，一些外面来的潜水员出于各种目的，来到了这片水域，开始在水底打捞。出乎所有人预料的是，那些潜水员居然什么也没有找到。
采访：渔吴哥
那个潜水员下水呢，他穿的服装不同，我们小孩子看着好奇怪一样的，听大人讲，他是潜水员，下水去，摸沉船上的东西，结果在这里摸呢，也没看到摸什么东西来。
据当地的村民讲，后来又陆续来了几批潜水员，他们都没有发现任何沉船，老辈们亲眼见到的那几艘沉没的大船就样神秘地消失了。随着时间的流逝，关于这里沉船的传说越来越神奇，有人说被水下的沙子掩埋了，也有人说被水流冲跑了，甚至还有一种更为离奇的说法，那就是在这里沉没的大船随着时间隧道回到从前去了。这些说法引起了科研工作者的好奇。那么，那些沉船是不是被沙子掩埋了呢？村民们的说法被专家否定了。老爷庙是整个鄱阳湖水域的最深处，水深为18米左右，而一艘上千吨的沉船，高度也应该超过了十米，如果是流沙在十几年后把沉船埋掉了，那
